Przygotowanie dokumentacji dla zintegrowanej sieci tras rowerowych w ramach Pomocy Technicznej
Turystyka rowerowa już od kilkunastu lat jest jedną z najprężniej rozwijających się dziedzin turystyki w Europie. Aktywny wypoczynek na rowerze doskonale wpisuje się w filozofię
EuroVelo11 Czchów – Wróblowice
Przedmiotem projektu jest odcinek EV11 od m. Czchów do m. Wróblowice o długości ok. 17,35 km wraz z budową dwóch kładek na rzekach Rudzanka (Rudzianka)
VeloNatura – Nowy Sącz – Wielogłowy
W ramach projektu zrealizowane zostanie także Miejsce Obsługi Rowerzystów w m. Nowy Sącz. Realizacja projektu przyczyni się do: wzrostu atrakcyjności inwestycyjnej terenów wzdłuż przebiegu trasy
VeloRaba – Mikluszowice – Uście Solne
Przedmiotowy projekt stanowi fragment trasy VeloRaba na odcinku od m. Mikluszowice do m. Uście Solne. Jego długość to ok. 9,5 km. Zlokalizowany jest w południowej
Wiślana Trasa Rowerowa – Ujście Podłężanki – Niepołomice
Przedmiotem niniejszego projektu jest odcinek III Wiślanej Trasy Rowerowej o długości 19,56 km zlokalizowany w powiecie Wielickim, na terenie gminy Niepołomice. WTR została wytyczona wzdłuż
Velo Metropolis – Wola Batorska – Jodłówka Wałki
Przedmiotem niniejszego projektu jest odcinek o długości ok 96,2 km od m. Wola Batorska do m. Jodłówka Wałki, który w Mikluszowicach łączy się z trasą
EuroVelo 11 Barcice – Wielogłowy
Przedmiotem wniosku jest integralny odcinek EV 11 od m. Barcice do Nowego Sącza o długości ok. 15,3 km. Pierwotnie zaplanowany przebieg do m. Wielogłowy –
Velo Dunajec Zakopane – Stary Sącz
Przedmiotem niniejszego projektu jest fragment trasy VeloDunajec o długości około 100 km (w tym ok. 88,5 km utworzonych szlaków turystycznych i ok. 11,5 km odnowionych
Velo Rudawa – Zabierzów – Balice
edną z głównych tras rowerowych wchodzących w skład zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim jest trasa VeloRudawa Przedmiotem niniejszego projektu jest odcinek o długości
Wiślana Trasa Rowerowa – Drwinia (Niepołomice) – Szczucin
Wiślana Trasa Rowerowa będzie stanowić główną oś scalającą region po której turysta rowerowy będzie się mógł szybko i bezpiecznie poruszać. WTR jako produkt liniowy będzie